Vai jūs zināt poliamīda (PA) kompozītu pielietojumu dzelzceļa tranzītā?
Dzelzceļa tranzīts attiecas uz dzelzceļa vilcienu izmantošanu personāla pārvadāšanai, ieskaitot pasažieru līnijas, ātrgaitas dzelzceļus, pilsētas dzelzceļa tranzītu utt., Ar lielu ietilpību, ātru ātrumu, drošību, punktualitāti, vides aizsardzību, enerģijas taupīšanu un zemes taupīšanu un citām īpašībām, tiek uzskatīts par galveno veidu, kā atrisināt satiksmes problēmas un starp pilsētām nākotnē.
Poliamīdam, plaši pazīstamam kā neilonam, ir labas mehāniskās īpašības, elektriskās īpašības, karstuma izturība un izturība, lieliska eļļas izturība, nodiluma izturība, pašapziņa, ķīmiskā izturība un formējamība. Poliamīda kompozītmateriāli, ko izmanto sliedes tranzīta sistēmās, var efektīvi atrisināt tādas problēmas kā lokomotīves nervoze un troksnis, nodrošināt stabilu mērierīci, samazināt apkopes laiku un tiem ir lieliska vibrācijas izturība, kas ir būtiska, lai nodrošinātu ātrgaitas dzelzceļa lokomotīvu vienmērīgu darbību. Poliamīda kompozītus plaši izmanto dzelzceļa tranzītā.
1.Poliamīdu kompozītmateriālu pielietošana dzelzceļa inženierijas projektos
Ātrgaitas dzelzceļiem ir nepieciešama trases struktūrai, lai būtu augsta stingrība, stabilitāte un piemērota elastība, lai panāktu augstas kvalitātes un zemu apkopi. Tāpēc polimēru materiālu komponentiem orbitālo struktūrās tiek izvirzītas augstākas prasības. Plastmasas nozares attīstība un modifikācijas tehnoloģijas progress ir vēl vairāk uzlabojuši inženiertehnisko plastmasas un modificēto materiālu daudzumu, daudzumu un īpašības, jo īpaši pastiprinātu rūdītu modificētu poliamīda kompozītu pielietojumu dzelzceļa inženierijā ir arī plašāka.
1.1Pieteikuma stiprinājumi dzelzceļā
Stiprinātāju sistēmas ir starpposma savienojošās detaļas, kas savieno sliedes un gulšņus. Tās loma ir sliedes piestiprināšana pie gulēšanas, uzturēt mērierīci un novērst sliedes garenisko un sānu kustību attiecībā pret gulšņu. Betona gulšņu sliežu ceļā stiprinājumiem ir arī jāsniedz pietiekama elastība, pateicoties betona gulšņu sliktajai elastībai. Tāpēc stiprinājumiem jābūt pietiekamam stiprumam, izturībai un noteiktai elastībai, un efektīvi jāuztur uzticams savienojums starp sliedi un gulētāju. Turklāt stiprinājuma sistēmai ir nepieciešama maz detaļu, vienkārša uzstādīšana un ērta izjaukšana. Poliamīda kompozītmateriāli ir izturīgi pret nodilumu, izturīgi pret novecošanos, tiem ir laba elastība, augsta izturība un laba elastība, kas var atbilst iepriekšminētajām prasībām.
1.2 Pielietojums dzelzceļa vēlētāju aktivitātēs
Vēlētāju aktivitāte ir līnijas savienojuma ierīce, kas ļauj pārnest no vienas virknes uz otru; Tā ir svarīga sastāvdaļa dzelzceļa līnijās. Tā normālā darbība ir pamata braukšanas drošības garantija. Attīstoties Ķīnas dzelzceļa būvniecībai, dzelzceļa apakšgrupa ir nepārtraukti izmantojusi arī jaunas tehnoloģijas, jaunus materiālus un jaunus procesus. Vietējo un ārvalstu dzelzceļa departamentu mērķis vienmēr ir samazināt vēlētāju aktivitāšu konvertācijas spēku un uzlabot vēlētāju aktivitāšu uzticamību. Poliamīda kompozītmateriālam ir lieliska eļļas izturība, nodiluma izturība, pašapkļūšana un labas mehāniskās īpašības, tāpēc tas ir guvis labus rezultātus vēlētāju aktivitātēs.
2.Poliamīda kompozītmateriālu pielietošana dzelzceļa transportlīdzekļos
Attīstot Ķīnas ātrgaitas dzelzceļa vilcienus ātrgaitas, drošības un viegla virzienā, lai izpildītu ātrgaitas vilcienu darbības prasības, vilcieniem jābūt mazam svaram, labai veiktspējai, vienkāršai struktūrai un labai izturībai pret koroziju. Polimēru kompozītmateriāli tiek plaši izmantoti dzelzceļa transportlīdzekļos, un vilcienu materiāli un ražošanas procesi ir ievērojami uzlabojušies.
2.1Ritošie gultņu būri
Pasažieru automašīnu riteņiem ir augstas gultnes prasības, kurām ir jānodrošina vilciena uzticamība un drošība ar lielu ātrumu, bet arī ērta apkope, tāpēc ritošajam gultnim būrim ir ļoti svarīga loma. Poliamīda kompozītmateriāliem ir augstas elastības, pašizbūvēšanas, nodiluma izturības, trieciena izturības, korozijas izturības, ērtas apstrādes un viegla svara īpašības, kas var sasniegt gultņu nepieciešamo sniegumu, un tam ir galvenā loma dzelzceļa pārvadāšanas drošībā, lielā ātrumā un smagā slodzē. Šajā gultņa būrā kā smērvielu tiek izmantots pastiprināts un grafīta vai molibdēna disulfīds, kam ir mazs blīvums un viegls svars. Šāda veida būris ir plaši izmantots ārzemēs, piemēram, Zviedrijas SKF uzņēmums uz pasažieru automašīnu gultņiem un lokomotīves vilces motora gultņiem, izmantojot 25% stikla šķiedras pastiprinātu PA66 kompozītmateriālu, lai izveidotu gultņu būrus. Cilindriski gultņu būri piepilsētas transporta transportlīdzekļiem un galvenajiem transportlīdzekļiem Vācijā ir pārbaudīti miljoniem reižu. Kopš 1986. gada Krievija ir uzstādījusi neilona būrus kravas automašīnu gultņos. Šāda veida neilona būriem ir lieliskas īpašības temperatūras paaugstināšanās, nodiluma un smērvielu afinitātē utt., Kuram ir ievērojamas īpašības, lai uzlabotu slodzes jaudu un dzīvību, jo īpaši eļļošanu, lai aizkavētu gultņu negadījumus un nodrošinātu braukšanas drošību. Ķīnas Dalian dīzeļdegvielas lokomotīvju pētniecības institūts un Dalian Plastics pētījumu institūts veica stikla šķiedru pastiprināta neilona plastmasas būra pētījumu un veiksmīgi izturēja imitēto ātrgaitas testu, kurā bija vairāk nekā 200 000 kilometru uz gultņa testa soliņa.
2.2 Bogie Core diska nodiluma disks
Bogijs ir viens no vissvarīgākajiem komponentiem vilciena struktūrā, kam ir svarīga loma automašīnas korpusa atbalstīšanā un transportlīdzekļa droša darbība. Galvenā diska nodiluma disks ir viens no galvenajiem ratiņu piederumiem, kas ir uzstādīts kravas automašīnas rogi spilvena vidū un atbalsta visu ķermeni kopā ar sānu slodzi. Amerikāņu dzelzceļi jau 60. gadu 60. gados izmantoja neilona vadotnes rāmja oderējumu uz ratiņiem un paplašināja pielietojumu spilvenu nodiluma plāksnēs. Bieži tiek pakļauti pārslodzes slodzēm, kuriem ir nepieciešami materiāli ar augstu izturību, elastību un izturību. MBT USA izmanto UHM-WPE materiālu, lai pagatavotu rogi sānu gultņus, lai izpildītu šīs prasības, un neilonu izmanto kā sānu gultņu nodiluma plāksnes uz vieglā dzelzceļa dzelzceļa. GSI tipa ratiņiem smago dzelzceļa dzelzceļu gultņi un vadotņu rāmja oderējums tiek izmantots GSI tipa ratiņiem. Čikāgas un ziemeļrietumu dzelzceļš izmantoja neilonu nodiluma spilventiņiem uz vadotņu rāmja veidnēm un kaklasaites stieņu ierīcēm, kā arī neilona nodiluma plāksnes GPSO lokomotīvju ratiņiem. Lai atrisinātu nodilumu starp augšējo un apakšējo serdes diskiem, buferizējošu transportlīdzekļa kinētisko enerģiju un pagarinātu saistīto komponentu kalpošanas laiku, pašizblāzošus materiālus parasti izmanto kā nodiluma daļas, lai samazinātu nodilumu, kas tiek izmantoti velmēšanas nolūkam. Polimēru materiāli, piemēram, stikla šķiedras pastiprināts rūdīts neilons, eļļu saturošs lietais neilons un īpaši augsta relatīvā molekulmasas polietilēns, tiek izmantoti uz ritošā sastāva, lai aizstātu metāla nodilumu, lai izgatavotu transportlīdzekļa serdes plāksnes starplikas. Poliamīdam un citiem modificētiem materiāliem ir laba nodiluma izturība un pašapkļūšana, nodrošinot drošu darbību ar nelielu eļļu vai bez tās. Vācu kravas automašīnas parasti izmanto PA6, lai izveidotu sirds disku laineri, Amerikas Savienotās Valstis lielākoties izmanto īpaši augstu relatīvo molekulmasu polietilēnu, un Ķīna kā sirds diska starpliku izmanto rūdītu PA66.
3. Poliamīda kompozītmateriālu pielietošana dzelzceļa elektriskajās sistēmās
Dzelzceļa sakaru signāli ir visas dzelzceļa transporta sistēmas nervu centri. Trases shēmas ir svarīga dzelzceļa signalizācijas aprīkojuma automātiskās vadības attālās darbības sastāvdaļa. Poliamīda kompozītmateriālus var izmantot, lai izsekotu ķēdes, kas pārsūta augstākas frekvences informāciju, nodrošina vienmērīgus sakaru signālus, samazina braukšanas kļūmes un uzlabo braukšanas drošību.
3.1 Dzelzceļa izolācijas aprīkojums
Dzelzceļa izolācija ir viena no trases ķēdes pamatkomponentiem. Papildus sliežu ceļa normālas darbības nodrošināšanai trases izolācijai nevajadzētu samazināt mehānisko izturību dzelzceļa savienojumā. Tam nepieciešami dzelzceļa izolācijas materiāli ar labām izolācijas īpašībām un augstu spiedes izturību. Sakarā ar klimata un vides nelabvēlīgo ietekmi un mainīgu vilciena darbības slodzes nepārtrauktu darbību, dzelzceļa izolācija ir viegli sabojāta. Tā ir vājākā saite sliedē. Trases izolācijas materiāli pieņem PA6, PA66, PA1010, MC neilonu utt., Un galvenie produkti ir rievota izolācija, izolētas cauruļu blīves, izolācijas blīves, dzelzceļa gala izolācija utt. Izolācijas tehnoloģija un izolācijas materiāli ir kļuvuši par sliežu ceļa aprīkojuma tehnoloģijas attīstības atslēgu.
3.2 Izolēti gabarīta stieņi
Dzelzceļa izolētais gabarīta stienis ir ierīce, ko izmanto, lai uzturētu dzelzceļa attālumu un pastiprinātu līnijas dzelzceļa sliežu trases ķēdes sekcijās. Stikla šķiedras pastiprināta PA66 izmantošana kā izolators un metāla kaklasaites stienis un citi komponenti, lai veidotu izolētu gabarīta stieni, kas var ne tikai atbilst taktu stieņa mehāniskās stiprības prasībām, bet arī ar labu izolāciju, lai nodrošinātu normālu sliežu ķēdes darbību.
4. Citi poliamīdu kompozītmateriālu pielietojumi dzelzceļa tranzītā
Pašlaik Ķīna ir plaukstošā dzelzceļa tranzīta attīstības periodā. Strauji attīstot pilsētas vieglo dzelzceļu, metro, starppilsētu dzelzceļa sistēmu Ķīnā, kā arī dzelzceļa sistēmas detaļu nomaiņu un atjaunošanu, ir nepieciešams arī liels skaits poliamīdu kompozītmateriālu.
5.Clūzija
Attīstoties dzelzceļam lielgabala, drošības un viegla virzienā, polimēru materiāliem ir arvien nozīmīgāka loma un tie ir kļuvuši par trešo lielāko materiālu pēc tērauda un akmens. Dzelzceļa tranzīta sistēmas nākotnē kļūs par svarīgu jomu modificētas plastmasas attīstībai, un augstas veiktspējas poliamīda kompozītmateriāli ir kļuvuši par daudzsološākajiem lietojumprogrammu produktiem. Mums vajadzētu izmantot šo iespēju, lai paātrinātu kompozītmateriālu ražošanas tehnoloģijas padziļinātu pētījumu un industrializācijas tempu ar neatkarīgām intelektuālā īpašuma tiesībām. Centieties uzlabot kompozītmateriālu pielietojuma līmeni dzelzceļa tranzītā, lai veicinātu Ķīnas dzelzceļa tranzīta attīstību.
Pasta laiks: decembris-13-2022